Quand il est question de VUS de grand format, on peut difficilement faire mieux que le GMC Yukon. Le modèle est robuste, polyvalent et il offre une expérience luxueuse qui se rapproche dangereusement de celle du Cadillac Escalade.
Le GMC Yukon 2025 offre une multitude de versions avec une fourchette de prix qui varie entre 95 425 $ et 142 510 $. On peut donc qu’il y en a pour tous les goûts et tous les budgets. Néanmoins, peu de gens savent que le VUS du constructeur américain offre trois groupes motopropulseurs, une diversité mécanique qu’on ne retrouve pas ailleurs, ce qui lui donne un sérieux avantage sur la compétition.
Trois mécaniques qui ont fait leurs preuves
Pour en avoir fait l’essai des trois, je peux vous dire que les mécaniques que propose le GMC Yukon 2025 ont toutes de belles qualités et très peu de défauts. En fait, je dirais plus qu’on peut parler de commentaire qui relève du caprice notamment au niveau de la côte de consommation du carburant, mais il s’agit là d’un critique qu’on peut relevée sur tous les VUS de grand format.
L6 diésel 3,0 litres
Parlons d’abord du moteur turbodiésel de six cylindres en ligne. Ce moulin d’une cylindrée de 3,0 litres a tout pour plaire autant par sa douceur que son couple généreux et surtout pour son économie de carburant. Il affiche une puissance de 305 chevaux et 495 livres-pied de couple. Le tout est jumelé à une boîte automatique à 10 rapports. Cette combinaison permet au VUS du constructeur américain de conserver une consommation moyenne de 10,7 L/100 km, ce qui pratiquement surréaliste pour un véhicule de ce gabarit. Cette mécanique est celle qui offre la capacité de remorquage la plus basse à 8 000 livres, mais c’est déjà plus que suffisant pour la majorité des acheteurs. On la choisit surtout pour son confort de roulement et son économie de carburant.
V8 5,3 litres
Cette mécanique est presque aussi vieille que la marque GMC elle-même. Tout ça pour dire qu’elle a fait ses preuves depuis de nombreuses années. Vous ne serez pas surpris d’apprendre qu’il s’agit de l’une des mécaniques les plus populaires de l’histoire de la marque. Le V8 de 5,3 litres affiche une puissance de 355 chevaux et 383 livres-pied de couple. C’est une mécanique fiable et très peu coûteuse à entretenir. De plus, elle permet au VUS du constructeur américain d’afficher une capacité de remorquage de 8 400 livres.
V8 6,2 litres
Le V8 de 6,2 litres affiche une puissance de 420 chevaux et 460 livres-pied de couple. Sa capacité de remorquage est légèrement inférieure à celle du V8 de 5,3 litres à 8 100 livres. Ont choisi surtout cette mécanique pour son confort de roulement et l’expérience de conduite qui l’accompagne. Disons qu’avec un gabarit aussi imposant, la puissance supplémentaire n’est pas de trop.
Le V8 de 5,3 litres reste le choix le plus équilibré. En revanche, si vous passez de nombreuses heures sur la route, le moteur diésel est la solution idéale. Finalement, si vous voulez vous faire plaisir, je vous recommande plutôt le V8 de 6,2 litres.
Jean-Sébastien Poudrier
